Blog · 29 de setembro de 2026 · 3 min de leitura
Autoclismo Sempre a Correr: Causas e Como Resolver
Resposta curta: o autoclismo corre sem parar por um de dois motivos — a água não pára de entrar (torneira de enchimento ou boia desafinada) ou não pára de sair para a sanita (vedante do mecanismo de descarga gasto). Abra a tampa: se a água está a sair pelo tubo de descarga, é a entrada; se escorre para a louça com o nível abaixo desse tubo, é o vedante.
Parece pouco, mas um autoclismo a correr pode gastar centenas de litros por dia — e aparece na fatura.
Como funciona o autoclismo
Dentro do depósito há duas peças: a torneira de enchimento (com a boia), que deixa entrar água até um certo nível e fecha; e o mecanismo de descarga, que abre quando carrega no botão e fecha com um vedante de borracha.
Há também um tubo ladrão: se a água passar do nível, escorre por ele para a sanita em vez de transbordar para o chão.
Teste 1: a água sai pelo ladrão?
Se o nível da água chega ao topo do tubo ladrão e escorre por ele, a torneira de enchimento não está a fechar. Às vezes basta baixar a boia (há um parafuso ou uma rosca de regulação). Se não resolver, a torneira de enchimento tem calcário ou o vedante dela está gasto — com a água dura de Lisboa, é muito comum.
Teste 2: a água escorre com o nível abaixo do ladrão?
Então é o mecanismo de descarga: o vedante de borracha já não veda, por desgaste ou calcário. Um truque para confirmar: deite umas gotas de corante alimentar no depósito e espere 15 minutos sem puxar. Se a cor aparecer na louça, a água está a passar.
O vedante pode ser limpo ou substituído; num mecanismo velho, compensa trocar o mecanismo inteiro.
Autoclismo que enche sozinho de vez em quando
Se ouve o autoclismo a encher sozinho a meio da noite, o vedante da descarga está a deixar passar água devagar. Quando o nível baixa, a boia manda encher. É o mesmo problema do teste 2, numa fase mais lenta.
Autoclismos embutidos
Nos autoclismos embutidos na parede, o acesso faz-se pela placa do botão. As peças são específicas de cada marca (Geberit, Roca e outras), e é importante levar a peça certa — mande-nos uma fotografia da placa e do interior quando a tirar.
Quanto gasta um autoclismo a correr
Um fio de água contínuo pode chegar a centenas de litros por dia. Ao fim de um mês pode ser a diferença entre um escalão e outro na fatura da água. Uma reparação de autoclismo paga-se depressa.
Quando chamar um canalizador
Se ajustou a boia e limpou o vedante e continua a correr, se a torneira de corte do autoclismo não fecha, se o autoclismo é embutido, ou se simplesmente não quer mexer. Levamos as peças mais comuns na carrinha.
Autoclismo a correr sem parar? Reparamos ou trocamos o mecanismo — desde 60 €.
Sanitas e autoclismos em LisboaPerguntas frequentes
Posso fechar a torneira do autoclismo até à reparação?
Sim — é a pequena torneira na parede atrás ou ao lado da sanita. Feche-a e abra-a só para encher antes de usar.
Quanto custa reparar um autoclismo?
Connosco, desde 60 €, mais as peças. Um mecanismo novo é normalmente mais barato do que tentar recuperar um muito calcificado.
O autoclismo embutido é mais difícil de reparar?
Não necessariamente, mas as peças são específicas da marca. Com uma fotografia, levamos a peça certa à primeira.
O calcário estraga o autoclismo?
Sim, com o tempo: endurece os vedantes e prende a torneira de enchimento. Em Lisboa é uma das causas mais comuns.
Equipa de canalizadores Services in Lisbon
Guias escritos pelos canalizadores que fazem este trabalho em casas de Lisboa todas as semanas — entupimentos, fugas, esquentadores e canalização.
